高度電機(jī)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)——瑞德沃斯

 隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步，主軸電機(jī)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，接下來(lái)就由主軸電機(jī)廠家給大家講解一下“高速電機(jī)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)——瑞德沃斯”

      高速電機(jī)有齒輪減速結(jié)構(gòu)，可用一種簡(jiǎn)單方法區(qū)分，電機(jī)在靜止時(shí)用手向后轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，高速電機(jī)非常費(fèi)勁甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)，低速電機(jī)則非常輕松，在騎行時(shí)高速電機(jī)有齒輪的機(jī)械噪音，低速電機(jī)只能聽(tīng)到微弱的電磁噪音。

　　高速電機(jī)與低速電機(jī)分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

　　相對(duì)而言高速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)比較多。

　　高速電機(jī)與低速電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

　　減速齒輪裝置

　　1.動(dòng)力性能強(qiáng)起步爬坡有力。

　　2.省電，電機(jī)效率高，可高達(dá)80%至85%。也正是因?yàn)樾矢撸速M(fèi)較小，同樣的電池能多跑路。

　　3.電機(jī)轉(zhuǎn)速高，內(nèi)部齒輪減速，扭距力大。

　　4.無(wú)電狀態(tài)，腳騎行阻力比較小。很多大城市只能騎國(guó)標(biāo)車，也就是須有腳踏騎行裝置。而且這個(gè)在新的國(guó)標(biāo)里也做了硬性規(guī)定。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)相對(duì)而言比較明顯。

　　高速電機(jī)當(dāng)然也有它的缺點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是:電機(jī)轉(zhuǎn)速高有輕微的電機(jī)齒輪嚙合聲;拆卸比較復(fù)雜;成本較高。里面的齒輪不耐用是最大的不足。其中有塑料的也有金屬做的。哪怕一個(gè)齒輪磨損了需要整組更換。

　　低速電機(jī)有什么優(yōu)點(diǎn)呢？低速電機(jī)轉(zhuǎn)速低；無(wú)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)噪音非常小，電機(jī)內(nèi)部無(wú)磨損，故障率較低，維修比較方便，目前兩輪電動(dòng)自行車上使用最多的就是這種無(wú)刷無(wú)齒低速電機(jī)。

　　高速電機(jī)與低速電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

　　無(wú)刷無(wú)齒電機(jī)

　　我們?cè)賮?lái)看看低速電機(jī)的缺點(diǎn)。

　　1.動(dòng)力性較差，起步上坡力量相對(duì)不足。現(xiàn)在大部分廠家的做法是將電機(jī)功率增大，以彌補(bǔ)上坡無(wú)力的情況。

　　2.耗電量大，尤其是起步上坡時(shí)放電電流很大，影響電池。放電電流越大，電池的放電時(shí)間越短，這也是為什么提倡大家騎行時(shí)不要一下將轉(zhuǎn)把擰到最大開(kāi)度的原因。大電流放電影響電池壽命。

　　3.電機(jī)內(nèi)部受磁場(chǎng)影響，無(wú)電騎行阻力較大，感覺(jué)沉重。真正要用腳踏騎行不如推著走還更輕松。

　　4.電機(jī)的使用效率較低，通常只有70%到75%，重量在七公斤左右，比高速電機(jī)重三公斤左右，扭距比較小。

　　5.由于電機(jī)磁鋼退磁的因素，在使用兩到三年后動(dòng)力性能下降較明顯，更換新電池后，一次充電續(xù)航里程較新車時(shí)也會(huì)有明顯縮短。

       以上就是主軸電機(jī)廠家對(duì)“高度電機(jī)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)——瑞德沃斯”的講解，瑞德沃斯主軸電機(jī)種類齊全，可定制，廠家直銷，售后有保障，歡迎大家來(lái)廠參觀。